Haniaethol: Mae coroni rholer generatrix wedi'i addasu o gyfeiriannau rholer silindrog ar gyfer hyfforddwr teithwyr rheilffordd cyflym wedi cael ei astudio gyda chymorth y dull elfen gyfyngedig . Mae effaith coroni rholer ar y straen cyswllt a straen cyfatebol wedi'i ddadansoddi, ac mae'r goron optimal wedi ei wneud
Geiriau allweddol: Bearings ar gyfer hyfforddwr teithwyr rheilffordd cyflym; coroni; Cyswllt Straen
1. Rhagair
Bearings rholio yw'r math a ddefnyddir fwyaf o gydrannau mecanyddol a hefyd un o'r cydrannau mwyaf agored i niwed . ym maes cludo rheilffyrdd, mae Bearings rholio yn un o'r cydrannau allweddol ar gyfer gweithrediad diogel locomotifau a cherbydau rheilffordd {{{1} Mae cyflwr eu bod yn gysylltiedig â chyflawniad yn effeithio'n uniongyrchol, ac mae eu gweithrediad yn effeithio ar eu gweithrediad, ac mae eu gweithrediad yn cael eu cysylltu'n uniongyrchol, ac mae eu diogelwch, ac mae eu gweithrediad ennyn, yn effeithio ar eu gweithrediad} yn effeithio ar eu gweithrediad} Mae cyflymder wedi dod yn brif gyfeiriad Datblygiad Cludiant Teithwyr Rheilffordd yn Tsieina . Bydd cyflymder gweithredu uchaf trenau teithwyr cyflym yn Tsieina yn cyrraedd 200km/h . Ar hyn o bryd, mae cyflymder gweithredu uchaf trenau cyflymder cyflym yn yr Almaen, Ffrainc, a sbring neu sbring, a sbring/h sbring na sbring/h, ac yn sbario, ac yn sbario, ac yn sbario, ac yn sbario, ac yn sbario, ac yn sbario, ac yn sbario, ac yn sbario, ac yn sbario 350km/h . Gyda gwelliant parhaus yng nghyflymder gweithredu ceir teithwyr rheilffordd, bydd Bearings Car Teithwyr Cyflymder Uchel Perfformiad Uchel yn cael eu defnyddio'n helaeth, a bydd Bearings Car Teithwyr Rheilffordd Cyflymder Uchel wedi dod yn un o'r ffactorau allweddol sy'n cael eu dylunio ac yn cynnwys y cynnydd mewn teithwyr rheilffordd} Ar hyn o bryd, mae lefelau, y NJ (P) 3226x1 Bearings Car Teithwyr a gynhyrchir yn ddomestig yn addas ar hyn o bryd ar gyfer cerbydau sy'n gweithredu ar gyflymder o dan 160km yr awr, gan gyfyngu'n ddifrifol ar ddatblygiad arferol y diwydiant ceir teithwyr rheilffordd uchel domestig . Cyfarfodydd Uwch Gyflymder Uwch Gyflymder Uwch Gyflymder Uwch Gyfarfodydd Uwch Gyflymder/ Bearings . I ddiwallu anghenion cynnydd cyflymder ar raddfa fawr mewn ceir teithwyr rheilffordd, mae wedi dod yn fater brys i gynnal ymchwil arbennig ar gyfeiriannau car teithwyr rheilffordd cyflym gyda chyflymder o 200-250 km/h i ddisodli mewnforion {.
Ar hyn o bryd, mae bywyd gwasanaeth Bearings rholer silindrog yn Tsieina yn cyfateb i 1/12 i 1/8 o gynhyrchion tebyg mewn gwledydd datblygedig yn unig, ac mae cyfradd fethiant y rholeri yn cyfrif am 80% a 34 . 5% yn y drefn honno, yn cael ei ddylunio yn y brif ddomest Dosbarthiad unigol pwysau ymyl ar ddau ben y rholer yn ystod y llawdriniaeth (i . e . effaith ymyl), gan achosi gwisgo blinder cynamserol a methiant ar ddau ben y rholer . Mae cymhwysiad technoleg conveorig yn dangos bod y ddau geome}}}}}} yn dangos bod y ffenomen}}}}}}}}}} yn dangos bod y ffenomen hon}}}}}}} yn dangos bod y ffenomen hon}}}}}} yn dangos y ddau}}}} Mae arwyneb rholer, neu'r math o'i generatrix, yn cael effaith bendant ar ei gapasiti dwyn llwyth a'i oes blinder cyswllt . Gall cymhwyso technoleg convexity wella'r dosbarthiad pwysau yn yr ardal gyswllt rholio yn effeithiol, lleihau neu ddileu crynodiad pwysau ar ymyl y rholer, lleihau'r tymheredd, a hwyluso, a hwyluso, a hwyluso, a hwyluso, a hwyluso, a hwyluso, a hwyluso, a hwyluso, a hwyluso, a hwyluso, a hwyluso, a hwyluso, a hwyluso'r tymheredd, ei leihau, a hwyluso'r tymheredd, a hwyluso'r tymheredd, a hwyluso, a hwyluso'r tymheredd, a hwyluso'r tymheredd, a hwyluso'r tymheredd, a hwyluso'r tymheredd, a hwyluso'r tymheredd. Mae'r dwyn a gwella ei fywyd gwasanaeth . Bearings cyffredinol yn mabwysiadu strwythur newydd ac yn gwneud y gorau o ddyluniad mewnol wrth gynnal yr un dimensiynau allanol, a all gynyddu llwythi deinamig a statig graddedig y berynnau yn sylweddol, gwella eu bywyd gwasanaeth a'u perfformiad deinamig.
Oherwydd cymhlethdod cynyddol dyluniad addasu rholer, mae'r llwyth cyfrifiadol o ddadansoddiad straen convexity cyfatebol hefyd wedi cynyddu'n sydyn . Nid yw dulliau cyfrifo traddodiadol bellach yn addas ar gyfer gofynion dylunio modern, ac mae'r dadansoddiad cyswllt rhwng rholeri a rasffyrdd yn broblem nad yw'n statig {{{1} Mae straen, a straen, ac mae'n anodd, ac mae'n anodd, ac mae'n anodd, ac mae'n anodd, ac mae'n anodd, ac mae'n anodd, ac mae'n anodd i straen, ac mae'n anodd ei ddefnyddio, ac mae'n anodd ei ddefnyddio, ac mae'n anodd ei ddefnyddio, ac mae'n anodd ei ddefnyddio. Theori hertz . Felly, mae angen mabwysiadu dulliau dylunio modern i ddadansoddi a datrys y problemau hyn, ac yn ddi -os mae technoleg elfen gyfyngedig yn ddull economaidd effeithiol .
Gan gymryd Bearings rholer silindrog gydag arcs crwn ar ddau ben llinell syth a ddefnyddiwyd mewn trenau cyflym fel y gwrthrych ymchwil, sefydlwyd model symlach gan ddefnyddio meddalwedd efelychu ANSYS, a defnyddiwyd y dull dadansoddi cyswllt i ddadansoddi meintiol yn feintiol gan waith rholeri dwyn {{{1} O dan y rhenti, roedd yr Optimal o dan yr optimal, yn Optimality Optimality, yn Optimality Optimality Optimality Optimality Optimality Optimality yn Optimality Optimality Optimality O UNISTITETED OPTITETED OPTITETED OPTITETED A OPTITETED OPTITECTIONE. Gwella'r cyflwr cyswllt rhwng y rholeri a'r rasffordd a gwella'r capasiti dwyn .
2. Model elfen gyfyngedig a phroses dadansoddi efelychu
Mae'r dwyn yn rholer silindrog rhes ddwbl sy'n dwyn â diamedr mewnol o 130mm, diamedr allanol o 240mm, diamedr rholer o 30mm, a hyd rholer o 48mm . Mae'r llwyth yn 138KN a'r cyflymder yn 2100 RESSTISS a modrwyau yw 212 000 MPA a 0.3, yn y drefn honno, gyda dwysedd materol o 7850 kg/m 3. yn seiliedig ar nodweddion cynnig dwyn rholio, mae'r rhagdybiaethau sylfaenol yn y broses efelychu fel a ganlyn:
(1) Oherwydd effaith ddibwys siamffwyr ac ymylon ar ddosbarthiad straen mewnol Bearings, nid yw'r model solet yn cynnwys siamffwyr ac ymylon .
(2) Ddim yn ystyried effeithiau clirio rheiddiol, clirio echelinol, a ffilm olew .
(3) Oherwydd dadffurfiad plastig bach y dwyn, nid yw nonlinearity materol yn cael ei ystyried . tybir bod yr elfennau rholio a modrwyau mewnol ac allanol y dwyn yn cael eu gwneud o ddeunyddiau elastig llinol . Bearings, gellir defnyddio model lleol o'r cyswllt rhwng y rholeri a'r rasffyrdd ar gyfer dadansoddiad efelychu convexity cyffredinol . oherwydd y ffaith bod y cyflwr cyswllt rhwng dau ben y rholer yn gyson â'r adran gyfatebol yng nghanol y rholer, dim ond model 1/2 o roller sydd wedi'i ddefnyddio, ac mae partneriaeth yn cael ei sefydlu, ac yn cael ei sefydlu, ac mae partneriaeth yn cael ei sefydlu, ac yn cael ei sefydlu, ac mae partneriaeth yn cael ei sefydlu, ac yn cael ei sefydlu, a bod partnerydd yn cael ei sefydlu, ac yn cael ei sefydlu, a bod partnerydd yn cael ei ddefnyddio. Math o elfen a ddewiswyd yw continwwm gofod tri dimensiwn wyth elfen gyfansawdd symlach llinellol wyth nod, ac mae'r dull cyswllt yn mabwysiadu cyswllt arwyneb . Mae'r elfennau cyswllt yn 170 a 174 o elfennau, yn y drefn honno {. Mae'r rhaniad rhwyll yn cael ei ddangos yn gymharol y mae yn gymharol, yn gwneud y rhan z, yn berthnasol, bydd y rhaniad z, yn cael ei ddangos yn y rhaniad z, yn debygol yn y rhaniad z, yn cael ei ddangos yn y rhaniad z, fel y mae'r rhaniad z, yn cael ei ddangos yn y rhaniad z, yn cael ei ddangos yn y rhaniad z, yn cael ei ddangos yn y rhaniad z, yn debygol yn y rhaniad z, yn cael ei ddangos yn y rhaniad z, yn debygol yn y rhaniad z, 2. Gall hyn arbed llawer o amser cyfrifo heb effeithio ar gywirdeb y canlyniadau cyfrifo . Mae Ffigur 1 yn dangos diagram sgematig y dwyn rholer silindrog wedi'i addasu a'i lwyth {.
Ffigur 1 Diagram sgematig o ddwyn rholer silindrog wedi'i addasu a'i lwyth
Cyfyngiadau ar y model a chymhwyso llwythi: (1) Cyfyngiadau cymesur ar y proffil . (2) Mae efelychiad o ffrâm cadw: nodau rhannol ar wyneb anghyswllt yr elfen dreigl yn destun cyfyngiadau dadleoli, ac mae'r cyfesurynnau tangiad yn y rhain yn dadleoli'r UY isgo (3) Graddau cyplysu rhyddid yr arwyneb llwyth cylch mewnol: Mae pob nod ar wyneb cylch mewnol y siafft yn cael eu cyplysu â'u ux rheiddiol a'u graddau UY circumferential o ryddid . (4) Efelychu sedd dwyn: 5) SIOPIONS OFFEISTE POB GEIDOS} flanges: Mae cyfyngiadau ochrol y cylch dwyn a rholeri yn cyfyngu eu dadleoliad yn y cyfeiriad UZ . (6) yn cyplysu dadleoliad yr holl nodau ux ac uy ar wyneb mewnol y cylch mewnol mewn system gydlynu silindrog {. y pwynt yn y pwynt, 7) yn llwytho'r pwynt, 7) yn llwytho'r pwynt, 7). arwyneb mewnol y cylch mewnol . (8) Creu cydrannau ar gyfer rholeri a chymhwyso llwythi anadweithiol ar y rholeri .
Ffigur 2 Diagram Is -adran Rhwyll o fodel geometrig y rholer a'r rasffordd fewnol ac allanol
Wrth ddatrys, defnyddiwch gamau amser priodol, gosodwch y stiffrwydd cyswllt a'r athreiddedd i 0 . 3 a 0.001, yn y drefn honno, a defnyddiwch werthoedd diofyn ar gyfer eraill.
Canlyniadau dadansoddi 3.
Yn ôl fformiwla Hertz, o dan yr un llwyth, mae'r straen cyswllt rhwng y rholer a chylch allanol dwyn rholer silindrog yn llai na'r straen cyswllt rhwng y rholer a'r cylch mewnol . Felly, dim ond y cyswllt rhwng y rholer a'r cylch mewnol sy'n cael ei gymharu a'i ddadansoddi {}}
Er mwyn pennu'r mesur convexity gorau posibl, cynhaliwyd dadansoddiad elfen gyfyngedig helaeth i gymharu effaith lleihau crynodiad straen ffin a phennu'r mesur convexity rholer gorau posibl . Yma, ni fyddwn ond yn cyflwyno canlyniadau dadansoddiad elfen gyfyngedig ychydig o ychydig o gyfeiriad cywasgol y batrwm cywasgol . ffigur ffigur 3}} Ffigur Ffigur 3}} Yn dangos patrwm dosbarthu straen cyfatebol ar hyd cyfeiriad echelinol y cylch mewnol . tarddiad yr echel lorweddol yn Ffigurau 3 a 4 yw'r pwynt ar ran ganol y generatrix rholer, a'r pen cywir yw'r pwynt ar ddiwedd y generatrix rholer; Ac mae 1, 2, 3, 4, 5, a 6 yn y drefn honno yn cynrychioli'r Bearings Rholer Metrig Convex sy'n cyfateb i'r niferoedd yn Nhabl 1. Mae Tabl 1 yn rhestru prif ganlyniadau dadansoddiad elfen gyfyngedig ar gyfer pob metrig convexity . pan fydd y metrig convexity yn sero yn syth, ar gyfer y Tabl, ar gyfer yr annibynnol ar y Tabl, ar gyfer y Tabl, ar gyfer y Rhyddfryd annibynnol, ar gyfer y Tabl, ar gyfer y Rhyngarlyfr Anhegredig, ar gyfer y Rhyddfryd Heb ei Addasu, ar gyfer y Tabl, ar gyfer y Rhyddfryd NEFNEDIG NEFNEDIG AR DDABLEDD YN DEWISTRE rholer llinell .
Ffigur 3 Deddf dosbarthu straen cyfatebol rholer ar hyd y cyfeiriad echelinol
Ffigur 4 Deddf ddosbarthu straen cyfatebol ar hyd y cyfeiriad echelinol yn y cylch mewnol
Tabl 1 Prif ganlyniadau dadansoddiad elfen gyfyngedig
Fel y dangosir yn Ffigur 3, mae patrwm dosbarthu pob cromlin ar hyd cyfeiriad echelinol y rholer yn y bôn yn debyg . Mae'r dosbarthiad straen yng nghanol y rholer yn gymharol unffurf, ac mae'r straen ar ddiwedd y rholer yn cynyddu'n sylweddol, gan arwain at werthoedd straen ffiniol {{{} o {2} o} o'r canol, {0 yw'r lleiaf ymhlith yr holl gromliniau, a'r straen ymyl ar y diwedd yw'r mwyaf, gan nodi mai'r "effaith ymyl" yw'r . mwyaf difrifol straen cromlin 3 gyda chonvexity o 0 {{. Mae conghuse yn uwch na hynny yn ychydig yn uwch na hynny. wedi'i leihau'n fawr. Mae patrwm dosbarthu cromliniau eraill yn hollol debyg i batrwm cromlin 3.
O Ffigurau 3 a 4, gellir gweld bod patrwm dosbarthu straen cyfatebol ar hyd echel y rholer a'r cylch mewnol yn debyg yn y bôn, gyda chrynodiad straen ffin yn digwydd ar ymyl y rholer, tra bod dosbarthiad straen mewn ardaloedd eraill yn gymharol dyner, ac mae cynnydd bach ar groesffordd y rholer yn syth, y rholer o linell y rholer a'r ecwitifol. Capasiti'r rholer yw 0 . 055mm . Mae Ffigur 5 yn dangos map cyfuchlin straen y rholer gyda convexity o 0.055mm. Dangosir cyfradd lleihau'r straen cyswllt uchaf a'r straen cyfatebol uchaf o'i gymharu â'r rholer heb ei addasu ym mhob mesuriad convex yn Nhabl 1.
4. Casgliad
I grynhoi, o safbwynt dadansoddiad damcaniaethol, yr addasiad gorau posibl convexity y rholer wedi'i addasu sy'n dwyn o dan y llwyth a astudiwyd yw 0 {. 055mm . Felly, er mwyn lleihau graddfa'r crynodiad straen ffin, dylid gwneud y prosesau convexity o dan 0.05555555555
2025 Mehefin 3ydd Wythnos Argymhelliad Cynnyrch WBM:
Rholio Gorffen Super:
Mae gennym 30 mlynedd wrth ddylunio a chynhyrchu profiad mewn elfennau rholio Bearings a'r diwydiant offer gydag ISO9001 ac IATF 16949. Offer ar gyfer peiriant pennawd oer, turn, bydd grinder yn cael ei gynhyrchu yn accorating i'ch gofyniad {.
